当NSK进口轴承钢被热加工的时候，这种共生夹杂物与基体之间形成一个平滑的内表面，其应力集中倾向和大小比脆性不规则的氧化物夹杂低。
此外，NSK进口轴承钢中的氧含量也会随着硫含量的增加而降低，使脆性氧化物夹杂的数量减少而得到对NSK轴承寿命有利的结果，因为氧化物夹杂是导致轴承疲劳破坏的主要原因之一。所以，若要形成较多的氧化物一硫化物共生的夹杂物，就要求钢中含有与氧含量对应的一定硫含量。有试验结果报道：当钢中的硫含量从0.008％～0.010％提高到0.013％～0.018％时，可使接触疲劳寿命延长一倍以上。
共生的氧化物一硫化物夹杂出现时，存在这种两相夹杂的热膨胀系数将按照他们的相对数量而决定存在于基体中的残余应力大小。即使硫化物的体积比氧化物小，基体中的残余应力比起纯氧化物夹杂而言，在程度上也有所降低。残余应力本身是不足以引起疲劳发生的。但是，如果遇到存在的氧化物夹杂，就会加强应力，氧化物被这微观应力所包围，再加上一些外加的应力，当应力达到一定程度的时候，就会导致裂纹源的产生。所以，外部应力是疲劳破坏的直接原因，而氧化物夹杂本身则是内因，这两者应力场的叠加将使轴承材料疲劳得更快。当氧化物夹杂与硫化物共生时，则残余应力较低，这将阻碍疲劳裂纹的发生，材料就能经得住外加的应力，因此提高了轴承的使用寿命。
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